作为广汽新能源旗下的旗舰 SUV，官方将其定位与豪华智能超跑 SUV，从称呼上能看出厂家对这件作品非常的有自信。而在试驾过后我也是能从中体会到目前国产电动车强有力的竞争力。不论是其优质的底盘操控亦或是对于悬架的调教以及整车的隔音效果，都不逊于同级别的豪华品牌。但是在面对比亚迪唐或者是蔚来 ES6 这种用户基础十分深厚的品牌来说，还是有一定的劣势。但是，傲视群雄的百公里加速能力也让他更有底气在这个战场上持续的厮杀。在广汽新能源做出这件相当优秀的作品之后，剩下来的只能交给消费者来选择了，毕竟价格以及品牌依然是消费者着重考虑的因素之一。 Aion LX 的外观采用了 “天空之境” 的设计，整个漆面在阳光下如镜子般的光滑，尤其是配合上我们这台选配了 “蒂夫尼蓝 ” 外观十分抓人眼球，路上回头率也颇高。配置上也十分的充足，全系标配的全景影像对于大部分用户来说都很实用。同时提供的碳纤维选配件以及20寸大轮毂也是性能范儿十足。 Aion LX 整个座舱内的氛围其实是相当不错的，翻毛皮被运用到了门板与车顶上，让整个车的质感提升了不少。同时环抱式的中控设计，配上 1935 mm 的车身宽度，让人坐进去后感觉整个空间十分的宽阔。尤其是中间两块 12.3 英寸的中控屏+仪表盘组合成的 168° 一体冷弯屏幕，视觉效果十足。 动力方面，我们这次试驾的车型采用了双电机的设计，最大功率 300kW 峰值扭矩达到了 700 Nm。在日常驾驶的时候，动力基本是随叫随到。Aion LX 的电门较为轻快，在低速拥堵跟车的时候非常舒服，再配合上 AutoHold 功能可以让你的右脚得到很好的放松。在刹车方面，Aion LX 的刹车在前段较软，当踩到了 1/4 之后强大的制动力就会涌了上来，但我个人不是很喜欢这种调教，也看各位用户的适应习惯了。当把车丢到弯道的时候，整个车身的姿态也不会像别的 SUV 车型的姿态一样过于夸张，或许这得益于他相对来说不高的车身、 1935 mm 的车身宽度以及 20 寸的大脚的共同加持。

优点：重心低，操控稳。有保时捷718的感觉。 缺点：开空调和120km巡航耗电大。 续航：380km的NEDC续航。实际90%-20%的使用量大概能跑200-240km，一个礼拜充一次的样子。 充电：超级充电站的速度可以达到110Kw基本上30分钟充到85% 充满需要1小时。 家用是11Kw 5小时充满。基本上回家插上设定好时间和电量就可以了，非常方便。 空间：空间相对来说中等。因为没有发动机所以空间还是算出色的。 外观：这个是主观的东西。不评论

优点：最满意的主要就是内饰和轮胎刹车盘了内饰很有科技感我个人还是更喜欢奥迪的三连屏26540R22的轮胎真的很大非常好看六活塞的刹车系统很强34米的刹车距离相当强了 缺点：这个大轮胎太薄了有爆胎的风险，马路牙子都不敢上，建议买经典版轮胎要厚一些，但是不得不说这个轮胎颜值很高啊，中看不中用，还有就是电池亏电的时候发动机声音有点大其他缺点暂时没有发现 续航：实际也就65公里的纯电续航 用油大概400公里续航 空间：空间非常大后排座椅可以前后调节靠背也可以调节非常的好后备箱空间基本上是想放什么放什么当然沙发肯定放不下搬个电视啥的都很轻松 外观：外观我真的非常非常的喜欢颜值爆表轮胎也给颜值加分了 内饰：内饰很有科技感大屏也很好用另外氛围灯是真的好看